旧式MTB MARINを弄る その９ また固着で膠着

同僚のお方より中古パーツを譲り受け、MTBのレストアも徐々に進んでおります。

とはいえ、Vブレーキ化したりシフトをグリップ式に変更したり、消耗品と不足部品を調達せねば

完成には至りませんので、近所の大型自転車店へ。

 

これら、小さな部品をそろえました。

 

もう一息で組めるはずなんですが問題が。

BBの右ワンが外れない。３６のレンチが駄目になりました。

ここは逆ネジのはずなので間違わないよう注意して、CRC吹いてもどついても駄目。

悩んだ挙句、ここはプロに任せようと部品を購入した大型自転車店へ。

 

「BB交換ですか？」

「いえ、すでに外してありますが右ワンだけ外れないんですけど、外してもらえます？」

「工賃６００円いただきます」

「どうぞどうぞ、でもなかなか廻りませんよ」

 

さて、1時間弱待ったでしょうか、整備の店員さん2人がかりでやってますが外れません。

立派な工具もしなる勢い。

「すいません、うちでは無理です。」

そういわれては仕方ない、引き取って帰ろうとしていたところ

パーツを購入した時に対応してくれたアルバイト君が

「～～のところにMTB自転車専門店があります、そこなら何とかしてくれるかもしれません。」と教えてくれた。

 

さっそく訪れてみるとかなりマニアック。

お店の大将は気さくでいい感じ。「取れます取れます、ちょっと待っててください」

 

数分後、

「・・・これは取れません。自宅に持ち帰ってでっかいバイスにはさんでフレームつかんで廻します」

 

ということで一晩預けた結果↓

よかった～。これ外れないことにはレストア頓挫。

 

工賃４０００円かかったが、金額以上の安堵感。

専門店店主曰く、「このフレームは貴重ですので大切に乗ってください。今のフレームとがお金のかけ方違いますし

このころの一時代しか存在しないですから。マニアになってくればわかります。」

・・だそうです。

 

確かに、この薄汚いフレームはタンゲ製クロモリのバテッドチューブ。

昨今のアルミやカーボンのような派手さこそ無いが、強く且つしなやかさがあるのがクロモリの長所。

しかも当時最先端（？）のオーバーサイズ。MTBにはもってこいの素材でしょう。

店主さんはその辺りをいっておられたのだろうか・・？

職場のマニアも大事にしたほうがよいといってたし。

雨ざらしにしていた俺って・・。

 

気を取り直しBBシェル内を掃除。状態は悪くない。薄くグリスを塗布。

 

 

で、さっそく同僚からいただいたBBを組み付けました。

オリジナルがシャフト長１２８ｍｍ弱、シェル長６８ｍｍでしたが、いただいたものはシャフト長ぴったり。

組んでみると、明らかにスムーズ。

 

固着膠着状態から抜け出し、一気に前進しそうです。