タペット調整

 

タペットのクリアランス調整をします。

あけたところ・・カバーのパッキンが切れているのを発見。ちょっと閉めすぎてたかな。部品手配しないと・・。

 

 

オルタのプーリーをグリッと廻して。

 

上死点にあわせます。

 

さて、0.15mmのシックネスゲージにて確認すると２番気筒側が広い。手前二つはほぼOK。

タペットボルト・ナットの締め具合はなかなか微妙なので慎重に確認します。

 

すべて調整して、エンジン始動。問題ないようです。

 

テストを兼ねて子どもたちを公園に連れ出しました。エンジンとってもいい調子。

 

GWということで駐車場は満車。

でもチンクなら大丈夫。余ったスペースで何とかなります（笑）

 

帰り道、自宅まで数百メートルというところで振動とともにパワーが無くなり、停車。

エンジンは一応動いています。（トラブルで、もう子どもたちも驚かない）

なにかいけない事したかな？なんて思いながらエンジンルームを覗くとハイテンションコードが

抜けてました。抜けやすく、たまにこういうことがあるのだが、きちっと入れたつもりで確認を怠りました・・。反省。