長く一緒だったチンクよ。 さらば。 おそらく過去一番快調に仕上げてあるから 次の主人に可愛がってもらいな。 よく壊れたが、そのおかげで 充実した旧車ライフだった。 思えばインフルエンザの熱で 寝込んでる時に ふと旧車が欲しくなり 体調がよくなった頃…

初めての車検。まだ15232キロしか走らせてないので油脂類、ワイパー 、ナビアップデートだけ。メンテプログラム加入してあるので出費は正規ディーラーにて14万円ほど。

後方犠牲陽極装置完了。独逸電動回転工具切断性能快適。

またつまらぬモノをつけてしまった。納車直後手に入れてた部品を思い出し、こっそり嫁の車のフェイスリフト。

犠牲陽極（亜鉛の塊）をフロントフェンダー下端に取り付け。fiat500のFタイプみたいなフリしてますが元々Lタイプにつき、オーバーライダー用のナットが残ってます。そのまま付かぬので亜鉛形状と取り付け穴を電動工具で加工してフランジをかわしました。先ず…

ドライブシャフトブーツとミッションオイル交換しました。

長らく困ってた「エンジン暖まると止まる問題」コイル、デスビ、プラグコードにコンデンサ、燃料ポンプ、キャブレター、さらにタペットクリアランスまで試しても駄目でしたが、どうやらコイルに繋がる劣化ハーネスからのリークだった。。これを機に同時点火…

仕事納めしてから車検のためポンコツで走って、寒空でレッカーサービス待つというポンコツらしい顛末。慣れ過ぎて手配手慣れてますよ。いつもローダーに載ったポンコツが美しいです。

またつまらぬモノを付けてしまった。

２０年以上持っているベースの音が出なくなり、みてみるとジャックの破損。交換して復活。

チェーン試着。これまで スキーに行くにもチェーンなど使ったこともないが、大雪時チェーン義務化に伴い、道を走らせて貰えないのは困るので仕方なく。ベンベの地上高低いわフェンダーとのクリアランス狭いわでチェーンは履けないと言われたが、純正255 40 R…

秋も近いですねー。空がきれい。とか言ってる場合じゃなく立ち往生中です。でも工具も非常灯もあるし大丈夫。日が暮れてくけども。

走行距離6090キロ。 まだまだ新しいですので、特に問題なし。 フロントガラスの磨きとドアミラー給油を追加で依頼。

ベンベ3の定期点検。メンテプログラムがあるので基本的には金かからないが、何処かの誰かさんがドアぶつけて逃げてるので保険で治すか。代車はM4希望！無理か。やっぱり1シリーズでした。。

快調です。

ルーフボックスにMエンブレムつけました。

駐車スペース余ってる。 料金安くなりませんか。

新タイヤで乗り心地全然違う！ まぁガタピシは変わらないが。 左前後はチューブも新品。

ポンコツのタイヤ交換。日本で一般流通しない極細125 80R 12 の純正サイズ。しかも今はなきチューブタイヤ。たまに旧車の為に生産され僅かに日本に入ってくる。ピレリといいつつトルコ産。タイヤの刻印から2017年28週目製造とわかる。ホイールも現代ではもは…

春なので夏タイヤに戻す。 BMWはジャッキポイントが特殊なので、油圧ジャッキで上げる為の専用のアダプター買っておいたが、気づいてしまった。古いトヨタ純正パンタグラフがぴったりハマる！これを電動インパクトで回す方が楽だ！ ついでにクソ重いランフラ…

金属の塊、好き。

チンクエチェント のタイヤが劣化してきた。そろそろ変えねば。

早速スタッドレスも履きます。 M sport なので純正のランフラットとホイールは下記サイズ。 フロント225 45 R18 8J ET34 リア 255 40 R18 8.5J ET47 PCD 120 パンクしても走れるがタイヤお値段が馬鹿高いので、冬用は前後同幅リムで非ランフラット化、パンク…

日本産メンテ要らず快適量産電気自動車。ドイツから体育会系足腰しっかりプレミアム。イタリア庶民のかまってちゃんヘリテイジ。 日独伊 三国同盟となりました。早速ドライブレコーダーとラゲッジマット取り付け。

今日は晴れた。嫁クルマの納車日です！ お疲れ様ルノーメガーヌ。いらっしゃい新BMW。やっとFRに乗れる。FRはプロポーションがいい。ディーラースタッフに手伝ってもらいルーフボックスを早速載せた！さてマニュアル読まなね、、。

嫁さんの普段使い、スキーに帰省と活躍したルノー のメガーヌワゴン。子供が2人になるのに合わせて、プジョーと入れ替えてもう10年以上。そろそろ手放す事にした。ルノー デザインがパトリックルケマンの世代になるか。もうひと昔、ふた世代前の車になった。…

立ち往生する前にバッテリー交換。前回5年前の交換同様、純正品より容量デカく、サイズもギリギリ入るもの。ACデルコはコストパフォーマンス高い。標準装着品を凌ぐ70AH CCA630。

車検ついでにショックアブソーバーのラバーブッシュ替えた。乗り心地抜群！と思いたいが、まあ大差無し。燃圧を元の0.2キロ圧に戻した。調子いいがトルクは少し細くなった。プラグも新品に。

知り合いのチンクェチェント乗りの方からお声がけいただき、本牧埠頭界隈に交通弱者？が集まりました。互いのクルマ運転してみたが同じクルマとは思えない個体差。初めて会う人ばかりでしたが、私のポンコツを暖かく迎えて頂きました。また遊んで下さい

本日も立ち往生しております。 キャブもタペットクリアランスもデスビも点火タイミングも一次コイル全て確認してもなお、調子悪いらしいので、コンデンサーも交換。 かなり改善したが、やはりエンジンが熱くなるとアイドリングで止まる。 もう、残りはデスビ…