テスト走行中路上停止・・でも幸せ。

油圧スイッチを交換してテスト走行に。いつものコース。

本日は涼しいですね。山へ登ってくると道端の外気温計は２５度程度。

午後の暑い時間を選んだつもりですが、今日は涼しすぎて

油圧、油温の様子見るには適してないか。？

 

で・・道中、突然エンジン停止（笑）

とまった瞬間いくつか原因が頭をよぎり、もう慣れたのか慌てなくなってます。

このとまり方は大丈夫。こどもが少々熱を出しても慌てなくなるのと同じ？

後続車に最大限の笑顔（？）を振りまいてやり過ごしたら、少し広いところまで車を押して、お店広げます。

 

原因は単純です。

↓これ。

コイルからデスビに向かうハーネスがちぎれた。

どうやら油圧スイッチ交換し、ポイントを磨いてから、キャップやハイテンションコードを戻すときに

ハーネスに余裕を持たせることを怠ってた模様。反省。

エンジンが良く動くので、引っ張られて断線したのですね。

 

田舎道、木陰でまったり応急処置。涼しいく人気はない。

なぜだか物凄く心の静まる心地よさ。幸せな気分。

 

電工ペンチは無かったがラジオペンチでなんとかハーネスを修理し再始動。

 

で、肝心のオイル関係は

涼しかったこともありメーター読みで油温７５度程度。

アイドリングで油圧警告灯点灯（あれ？笑）。なにも変わらず。

ということは、オイルプレッシャースイッチの精度は新旧とも正し（等しい）かった。

少しアイドリング時にエンジン回転あげてやればすぐ消える。単純にアイドリングが低いのか？

油圧が逃げてるところがあるのか。

 

まぁあまり気にするのはやめておこう。そのうち１２６のオイルポンプでも導入するか。

 

自宅に戻り、ハーネス製作。

今度は黄色にしてみた。しかも少しだけ長め。ハンダも流し込んでおいた。

おまけに予備の車載用も準備して、いつちぎれても大丈夫。

（紫のトレーの上に黄色のハーネスを置いて撮影してしまった。ほぼ補色で目が痛い。）