ウインカーパイロットランプ 復活！

 

以前、省電力化計画ということでウインカーのバルブをLEDにし、

ハイフラを避けるためリレーを汎用ICリレーに置き換えた。

http://blogs.yahoo.co.jp/mjrch272/11072007.html

もともとパイロット出力つきだったリレーをパイロット出力のない汎用ICリレーにしていたため

スピードメーター横のパイロット（インジケーター）ランプが点灯しなくなっていた。

 

昨夜は居酒屋のあと女性バーテンダーばかりの落ち着いたバーでカクテルをしこたま飲んだおかげで

酒が体内に残留しておりクラクラしますが、朝から対策を講じました。（がんばるぞ。でも熱中症になりそう・・）

 

これが点灯しない（リレーのカチカチ音はかろうじて聞こえるが）

 

近所に電子部品屋がないので、なかなか入手できずにいたのだが

ホームセンターにエーモンのダイオードをみつけた。（エーモンすばらしい）

これを使ってターンシグナルもハザードもきちんと点灯するようにします。

本日の主役：ダイオードはアノードからカソードにしか電気を流しません。便利ですねぇ。

 

テスト中。

うまくいきそうなので対策用ハーネスを造ります。

ちなみにガスタンク上の水色のパッドはアストロ工具のもの。

整備のときひざをついたり、座布団代わりにしたりこれも便利です。

普段はバッテリー上に置いておいてバッテリー端子保護　兼　絶縁で活躍中。

 

一応テスターも用意したが、使うまでもなかった。

赤線をそれぞれ左右ターンシグナルラインに接続し、パイロットランプへつなぎます。

 

ピッカン、ピッカン、光りました。完成～！

これでエンジンが唸っているときもターンの動作を目で確認できるようになりました。

もちろんハザードもOK。

すばらし～。気分いい～。汗かいてお酒も抜けた～。