デストリビューター メンテナンス

 

デスビを分解清浄します。

Rタイプのデスビ。

現状このような感じで油カスが溜まっています。

 

 

夜な夜な分解、一つ一つパーツをきれいにしますが

室内でパーツクリーナーは使いたくないのでエーテルで洗浄。

 

 

本体のシャフトは外さず。

このヘリカルギアのピンを抜けば良いと思うのだけれど・・

ぶっ壊しそうで中止。誰かこのピンの抜き方知りませんか？

 

きれいにした後、シャフトに薄くリチウムグリスを塗ってガバナーウェイトを組み付け。

順次パーツをのっけてゆきます。

 

完成。

とてもきれいになりました。ポイントギャップを規定値どおりの０．５mmに調整。

 

車両に戻します。

圧縮上死点前までプーリーをまわしておいてデスビ本体を車両に戻し・・

以前作った静的タイミングライト（？）を使ってポイントの開きはじめを確認しつつデスビを固定。

クランキングしてみます。ん・・・かからない。逆だ・・・・・。

デスビのメインシャフトを１８０度回転し、ローター端子が圧縮上死点にある２番気筒側端子に向くように再度セット。

デスビはエンジンに戻すとき位置を合わせたつもりでも

ヘリカルギアのおかげで挿入時に回転してずれてしまいます。

このずれを見越してセットしないといけません。

 

寒い日でしたが一発始動。

アイドリングも安定。こころなしかエンジンの回転がスムースなような・・（気のせいか？）

今回ポイントギャップを規定値きっかりにあわせた。

最近のコイル発熱はもしや、ドエルアングルが関係しているのかもと思い始めた。

このあたりしばらく様子を見ていきたいとおもう。